マグロ漁船員の仕事は、過酷な労働環境や長期間の航海など、さまざまな挑戦を伴います。しかし、その一方で高収入や独特のやりがいを求め、多くの人々がこの職業に興味を持っています。本記事では、マグロ漁船員の仕事内容、給与体系、必要な資格、業界の年齢・男女構成、現職者からの口コミ、将来性、ワークライフバランス、キャリアパス、職場の人間関係、求められるソフトスキル、転職のしやすさなど、多角的な視点から詳しく解説します。これにより、マグロ漁船員としてのキャリアを検討している方々が、より具体的な情報を得て、自身の将来設計に役立てることができるでしょう。
本記事で得られる情報
・マグロ漁船員の具体的な業務内容と1日のスケジュール
・業界の平均年収や給与体系、昇給の仕組み
・必要な資格やその取得難易度、取得による給与の変化
これらの情報を通じて、マグロ漁船員の実態を深く理解し、将来のキャリア選択の一助としていただければ幸いです。
仕事内容
具体的な業務内容
マグロ漁船員の主な仕事は、遠洋・近海でのマグロ漁に従事することです。漁の方法には以下のようなものがあります。
- 延縄漁（はえなわ漁）：長いロープに釣り針を数千本取り付け、広範囲でマグロを狙う。遠洋漁業で一般的。
- 一本釣り：手作業で一本ずつ釣り上げる漁法。近海漁で多用される。
- 巻き網漁：網を使い、マグロの群れを一度に捕獲する。大規模漁業で利用される。
船員の仕事は、操業（漁を行う）・魚の処理（活〆や冷凍）・操船補助・船内清掃・機器メンテナンスなど多岐にわたります。
1日のスケジュール
マグロ漁船員の1日は、通常以下のような流れになります。
午前
- 04:00〜06:00：漁の準備（餌のセットや網の確認）
- 06:00〜10:00：漁（魚を釣る・網を引き上げる）
午後
- 10:00〜12:00：魚の処理（血抜き、冷凍庫へ保管）
- 12:00〜14:00：昼休憩（食事・仮眠）
- 14:00〜16:00：機械のメンテナンス、ロープや網の修理
夜間
- 16:00〜20:00：再び漁を実施
- 20:00〜22:00：片付け、食事、休息
- 22:00〜04:00：交代で見張りや操船補助
1日の労働時間は 12時間以上になることも多く、不規則な勤務体系が特徴です。
必要なスキルセット
マグロ漁船員に求められるスキルは以下の通りです。
- 体力・持久力：過酷な環境での長時間労働に耐えられること。
- 適応力：長期間の船上生活に慣れ、チームワークを発揮できること。
- 操船・漁業技術：ロープワークや釣り技術、魚の処理技術を身につけること。
- 基本的な機械整備能力：エンジンや冷凍庫の簡単な修理ができると重宝される。
業務の負担（残業の有無、休日出勤の頻度）
- 残業：一般的に「定時」という概念はなく、漁が終わるまで作業が続く。
- 休日：長期の航海中は基本的に休みはなく、帰港後にまとまった休暇が取れる。
- 労働環境：船上では自由時間が少なく、長期間の航海によるストレスもある。
業界の年収・給料体系
マグロ漁船員の収入は、経験年数や役職、漁獲量などによって大きく変動します。以下に、主な要素を詳しく解説します。
平均年収（年代別、地域別）
- 新人（員級B）：初年度の年収は約360万～410万円とされています。
- 経験者（員級A）：1～2年の経験を積むと、年収は約450万～510万円に上昇します。
- 一等航海士：海技士資格を取得し、一等航海士となると、年収は約580万～650万円です。
- 船長・機関長：さらに経験を積み、船長や機関長になると、年収は約770万～1,000万円以上となります。
地域別の詳細なデータは限られていますが、遠洋漁業に従事するマグロ漁船員の収入は、全国的に高水準とされています。
給与の決まり方（固定給＋インセンティブか、歩合制か）
マグロ漁船員の給与体系は、基本給に加えて漁獲量や魚価に応じた歩合給が支給されるのが一般的です。このため、漁の成果によって収入が増減します。
ボーナス・昇給の仕組み
- ボーナス：水揚げ額に応じて歩合給が支給される形態が多く、これが実質的なボーナスとして機能します。
- 昇給：海技資格の取得や役職の昇進に伴い、基本給が上がる仕組みがあります。
このように、マグロ漁船員の収入は、個人の努力や成果、資格取得によって大きく変動します。
必要な資格
マグロ漁船員として働く際、基本的には特定の資格は必須ではありません。しかし、業務の幅を広げたり、キャリアアップを目指すためには、以下の資格の取得が推奨されます。
必須資格および推奨資格
- 小型船舶操縦士免許：20トン未満の漁船を操縦するための免許です。特に、沿岸漁業や小型漁船での操業を行う場合に必要となります。一級と二級があり、一級はすべての海域での操縦が可能で、二級は海岸から5海里（約9km）以内での操縦が可能です。
- 海上特殊無線技士免許：船上での無線通信を行うための資格です。第2級海上特殊無線技士は日本沿岸や近海での無線操作が可能で、第1級海上特殊無線技士は国際通信やレーダーの操作が可能です。
- 海技士免許：総トン数20トン以上の大型漁船では、海技士免許の取得者の乗船が義務付けられています。航海・機関・電子通信の3種類があり、それぞれに等級が設けられています。資格を取得するためには、一定の乗船履歴と国家試験の合格が必要です。
- 潜水士免許：潜水具を使用して水中での作業を行うための国家資格です。船の点検やメンテナンス、海底の調査などで役立ちます。筆記試験のみで取得可能ですが、実務で活躍するためにはトレーニングや経験が必要です。
資格の取得難易度・費用・期間
- 小型船舶操縦士免許：取得には学科と実技の講習・試験が必要です。費用は数万円から十数万円程度で、数日から数週間の講習期間が一般的です。
- 海上特殊無線技士免許：養成課程を修了するか、国家試験に合格することで取得できます。費用は数万円程度で、講習期間は数日です。
- 海技士免許：取得には一定の乗船履歴と国家試験の合格が必要で、難易度は高めです。費用や期間は等級や受験者の状況によります。
- 潜水士免許：筆記試験のみで取得可能で、費用は数万円程度です。試験対策としての学習期間が必要です。
資格を取得するとどれくらい給料が上がるか
資格の取得により、担当できる業務が増え、責任のあるポジションに就くことが可能になります。例えば、海技士免許を取得し、航海士や機関士としての役割を担うことで、基本給や歩合給が増加する傾向があります。具体的な昇給幅は所属する船舶や会社の規定によりますが、資格を持つことで収入面でのメリットが期待できます。
業界の年齢構成
マグロ漁船員の年齢構成は、高齢化が顕著であり、業界全体の課題となっています。しかし、近年では若年層の参入も見られ、徐々に年齢構成のバランスが改善されつつあります。
年齢構成の現状
遠洋マグロ漁業に従事する日本人乗組員の平均年齢は、平成28年時点で57.9歳と報告されています。 特に60歳以上の乗組員が全体の54.1%を占めており、高齢化が深刻な状況です。
一方、40歳未満の若年層の割合は6%と低いものの、徐々に増加傾向にあります。 これは、新規就業者支援事業などの取り組みが成果を上げつつあることを示しています。
キャリアのステップアップのしやすさ
マグロ漁船員のキャリアパスは、年齢や学歴に関係なく、経験と実績に基づいて構築されます。早期から乗船し、経験を積むことで、20代で船長に昇進することも可能です。 このように、努力次第で若くして重要なポジションに就くことができる環境が整っています。
業界全体としては高齢化が進行していますが、若手の参入や育成により、年齢構成のバランス改善が期待されています。
業界の男女構成
マグロ漁船員の業界は、伝統的に男性が多数を占めており、女性の割合は非常に低いのが現状です。しかし、近年では女性の参入も徐々に増加しており、業界全体で多様性の向上が進められています。
男性・女性どちらが多いか
マグロ漁船の乗組員は主に男性で構成されており、体力的な要求や長期間の船上生活などから、男性中心の職場文化が形成されています。具体的な男女比のデータは公開されていませんが、女性の割合はごく僅かと推定されます。
しかし、近年では女性漁師の活躍も見られ、青森県大間町では女性がマグロ漁に従事する例も報告されています。このような事例は、女性の参入が増加している兆しといえるでしょう。
性別による待遇差があるか（昇進しやすさなど）
マグロ漁船員の昇進や待遇は、基本的に個人の能力や経験、実績に基づいて評価されます。そのため、性別による明確な待遇差はないとされています。しかし、職場環境や文化的背景から、女性が昇進や業務遂行において困難を感じる場合も考えられます。業界全体として、多様性の受容と労働環境の改善が求められています。
女性の参入が増えることで、職場の多様性が高まり、労働環境のさらなる改善が期待されています。
現職からの口コミ
マグロ漁船員の実際の声を知ることは、職業理解を深める上で非常に有益です。以下に、現職者の口コミや評判をまとめました。
転職サイトの口コミ
マグロ漁船の求人情報を掲載しているサイトでは、未経験者歓迎の求人が多く見られます。 しかし、具体的な口コミ情報は限られており、実際の労働環境や待遇についての詳細な情報を得るのは難しい状況です。
SNSでの業界の評判
近年、YouTubeやTikTokなどのSNSで、マグロ漁船の実態を紹介する動画が増加しています。これらの動画では、船上での生活や作業の様子がリアルに伝えられ、視聴者からは「イメージが変わった」「興味が湧いた」といったポジティブな反応が寄せられています。 一方で、過酷な労働環境や長期間の航海に対する不安の声も見られます。
現職者と直接話す方法
実際にマグロ漁船員として働く人々の生の声を聞くためには、以下の方法が有効です。
- OB訪問：漁業関係の学校や団体を通じて、現職者や元職者とコンタクトを取り、直接話を聞く。
- 転職エージェントの活用：漁業専門の転職エージェントを利用し、現職者との面談や情報提供を受ける。
- 漁業イベントやセミナーへの参加：漁業関連のイベントやセミナーに参加し、業界関係者と交流する。
これらの方法を活用することで、マグロ漁船員の実際の業務内容や労働環境、やりがいなど、より具体的な情報を得ることができます。
業界・職種の将来性
マグロ漁業は、世界的な需要の高まりと資源管理の課題の両面を抱えています。このセクションでは、マグロ漁業の市場規模、AI・自動化の影響、新技術・トレンドの影響について詳しく解説します。
業界の市場規模（成長中か、縮小中か）
世界のマグロ市場は成長傾向にあります。2025年の市場規模は約4,427億ドルとされ、2032年までに約5,451億ドルに達すると予測されています。 この成長は、健康志向の高まりや和食ブームなどによるマグロ需要の増加が背景にあります。
一方で、日本の漁業生産量は減少傾向にあり、国連食糧農業機関（FAO）の予測では、他の主要漁業国が生産を伸ばす中、日本のみが大幅な減少を示しています。 このため、国内のマグロ漁業においては、資源管理や生産体制の見直しが求められています。
AI・自動化の影響（今後仕事がなくなるリスクは？）
漁業分野でもAIや自動化技術の導入が進んでいます。例えば、魚群探知や漁獲量の予測、船舶の自動操縦などが研究・開発されています。これらの技術は、漁業効率の向上や労働負担の軽減に寄与する一方、従来の漁業従事者の役割が変化する可能性があります。しかし、マグロ漁業は高度な専門知識や経験が求められるため、完全な自動化は現時点では難しく、船員の需要は引き続き存在すると考えられます。
新技術・トレンドの影響（メタバース、Web3、生成AIなど）
マグロ漁業においても、新技術やトレンドの影響が見られます。特に、完全養殖技術の進展は注目されています。マルハニチロなどの企業は、クロマグロの完全養殖に成功し、商業化を進めています。これにより、天然資源への依存度を下げ、持続可能なマグロ供給が可能となります。
また、デジタル技術の活用により、漁業データの管理や流通の効率化が進められています。これらの技術革新は、マグロ漁業の生産性向上や環境負荷の軽減に寄与すると期待されています。
総じて、マグロ漁業は市場の成長が見込まれる一方、資源管理や技術革新への対応が求められる業界です。これらの課題に適切に対処することで、持続可能な発展が可能となるでしょう。
ワークライフバランス
マグロ漁船員のワークライフバランスは、他の職業と比べて独特の特徴があります。長期間の航海や不規則な勤務体系など、特有の労働環境が影響しています。
残業時間の平均
マグロ漁船員の労働時間は、漁の状況や海況に大きく左右されます。漁の最中は長時間の作業が続くこともありますが、天候不良や漁場への移動中は休息時間が確保されることもあります。そのため、一般的な「残業」という概念は当てはまりにくい職種です。
リモートワークの可否
マグロ漁船員の業務は、海上での物理的な作業が中心であり、リモートワークは不可能です。船上での作業やチームワークが求められるため、現場での勤務が必須となります。
休日数
遠洋マグロ漁業の場合、一度の航海が数ヶ月から長い場合で約10ヶ月に及ぶことがあります。この間、定期的な休日はなく、漁の合間や寄港時に休息を取る形となります。航海終了後にはまとまった休暇が与えられることが多く、家族や友人との時間を過ごすことができます。
このように、マグロ漁船員のワークライフバランスは、長期間の勤務と長期休暇の組み合わせが特徴です。自身の生活リズムや家族の理解が重要となります。
キャリアパス（昇進・独立のしやすさ）
マグロ漁船員としてのキャリアパスは、経験とスキルの積み重ねにより、多様な道が開かれています。昇進や独立の可能性について詳しく見ていきましょう。
昇進のプロセス
マグロ漁船員の昇進は、主に以下のステップで進行します：
- 乗組員（クルー）：最初は一般の乗組員としてスタートします。
- 甲板長（ボースン）：経験を積むことで、甲板作業のリーダーとして甲板長に昇進します。
- 三等航海士：航海士の資格を取得し、航海業務を担当します。
- 二等航海士、一等航海士：さらに経験と資格を重ね、上級の航海士へと昇進します。
- 船長：最終的に船全体を指揮する船長の地位に就くことが可能です。
昇進のスピードは個人の能力や取得資格、乗船経験などによります。特に、海技士免許の取得は昇進において重要な要素となります。
管理職にならないと給与が上がらない職種か
マグロ漁船員の給与体系は、基本給に加えて漁獲高に応じた歩合給が支払われることが一般的です。そのため、管理職に就かなくても、高い漁獲実績を上げることで収入を増やすことが可能です。しかし、管理職（例：船長、機関長）に昇進することで、基本給や責任手当などが加算され、総収入が増加する傾向があります。
転職しやすいスキルが身につくか
マグロ漁船員としての経験を通じて、以下のスキルが身につきます：
- 航海技術：航海士としての専門知識と実務経験。
- 機関技術：船舶のエンジンや機械の操作・保守技術。
- リーダーシップ：チームをまとめ、指揮する能力。
- 問題解決能力：海上でのトラブルや緊急事態への対応力。
これらのスキルは、他の漁業分野や海運業界、さらには海洋関連の陸上職（例：海運会社の管理職、海洋調査員）への転職においても高く評価されます。
フリーランス・独立が可能か
十分な経験と資金を蓄えた後、自身で漁船を所有し、独立することも可能です。独立することで、漁業の計画や経営方針を自ら決定し、収益を直接得ることができます。ただし、船舶の購入や維持、漁業権の取得など、多くの準備と投資が必要となります。
総じて、マグロ漁船員のキャリアパスは多様であり、個人の目標や努力次第で昇進や独立といった道が開かれています。
次に、マグロ漁船員の「10. 職場の人間関係・社風」について詳しく見ていきましょう。
職場の人間関係・社風
マグロ漁船員の職場環境は、長期間にわたる共同生活と過酷な労働条件から、特有の人間関係と社風が形成されています。以下に、上司の管理スタイル、チームワークの重要性、ノルマやプレッシャーの度合いについて詳しく解説します。
上司の管理スタイル（トップダウンか、フラットな組織か）
マグロ漁船の組織構造は、船長を頂点とする明確なヒエラルキーが存在します。船長は航海の全責任を負い、指示を的確に伝えるトップダウン型の管理スタイルが一般的です。しかし、船内の限られた空間で長期間生活するため、船長や上司との距離感は比較的近く、意見交換やコミュニケーションが活発に行われることもあります。このような環境では、上司と部下の信頼関係が重要となります。
チームワーク重視か、個人プレーか
マグロ漁はチーム全体の協力が不可欠な作業です。漁網の操作、魚の処理、船舶の操縦など、各自の役割を果たしつつ、他の乗組員との連携が求められます。そのため、チームワークを重視する文化が根付いており、互いに助け合いながら作業を進めることが強調されています。個人プレーよりも、チーム全体の成果を優先する姿勢が求められます。
ノルマやプレッシャーの度合い
マグロ漁船員には、一定の漁獲量を達成するプレッシャーが存在します。特に、漁獲量が収入に直結する歩合制の給与体系を採用している場合、乗組員全体にプレッシャーがかかることがあります。しかし、過度なノルマを課すことはチームの士気低下や安全性のリスクを伴うため、現実的な目標設定と適切な労働環境の維持が重要とされています。
総じて、マグロ漁船員の職場は、明確な指揮系統の下で強いチームワークが求められる環境です。互いの信頼と協力が、過酷な労働条件を乗り越える鍵となります。
求められるソフトスキル
マグロ漁船員として成功するためには、専門的な技術や知識だけでなく、さまざまなソフトスキルが求められます。これらのスキルは、船上での生活や作業を円滑に進め、チーム全体のパフォーマンス向上に寄与します。
コミュニケーション能力
長期間、限られた空間で同じメンバーと生活し、協力して作業を行うため、円滑なコミュニケーションは不可欠です。情報の共有や意思疎通を適切に行うことで、作業効率の向上やトラブルの未然防止につながります。また、良好な人間関係を築くことで、船内の雰囲気も良くなり、ストレスの軽減にも寄与します。
忍耐力とストレスマネジメント
過酷な労働環境や長期間の航海、さらには天候不良や漁獲量の変動など、ストレス要因が多い職場です。これらの状況に適応し、冷静に対処する忍耐力が求められます。また、ストレスを適切に管理し、心身の健康を維持する能力も重要です。
問題解決能力
海上では予期せぬトラブルや緊急事態が発生することがあります。その際、迅速かつ的確に状況を判断し、適切な対応策を講じる問題解決能力が求められます。この能力は、船の安全運航や漁業活動の継続に直結します。
チームワーク
マグロ漁はチーム全体の協力が不可欠です。各自が自分の役割を果たしつつ、他のメンバーと連携し、助け合う姿勢が求められます。チームワークを重視することで、作業の効率化や安全性の向上が図れます。
柔軟性と適応力
天候や漁場の状況、さらには船内の環境など、さまざまな変化に対応する柔軟性が求められます。状況に応じて自分の役割や作業内容を調整し、適応する能力が重要です。
これらのソフトスキルを身につけることで、マグロ漁船員としての業務を円滑に遂行し、チーム全体の成功に貢献することができます。
転職のしやすさ・求人数
マグロ漁船員の転職市場は、求人数や未経験者の受け入れ状況、転職に適した時期など、さまざまな要因によって変動します。以下に、これらのポイントについて詳しく解説します。
求人数
マグロ漁船員の求人は、インターネット上の求人サイトで定期的に掲載されています。これらの求人は、地域や募集時期によって変動するため、定期的な情報収集が重要です。
未経験者の転職成功率
マグロ漁船員の求人の中には、未経験者を歓迎するものも多く見られます。特に、若年層の新規参入者が増加しており、前年度の4倍以上の若者が遠洋漁船の仕事を選ぶ傾向があります。 未経験者向けの研修制度やサポート体制を整えている企業も存在するため、初めての方でも挑戦しやすい環境が整いつつあります。
転職しやすい時期
マグロ漁船の求人募集は、年間を通じて行われていますが、漁のシーズンや船の出航スケジュールに合わせて募集が集中する時期があります。具体的な時期は各企業や地域によって異なるため、興味のある企業の情報を定期的にチェックすることが重要です。また、漁業組合や関連団体のウェブサイトでも募集情報が掲載されることがあるため、そちらも併せて確認すると良いでしょう。
総じて、マグロ漁船員の転職市場は一定の求人が存在し、未経験者の受け入れにも積極的な傾向があります。しかし、労働環境や求められるスキルを十分に理解した上で、自身の適性やキャリアプランに合致するかを検討することが重要です。
まとめ
マグロ漁船員の仕事は、過酷な環境ながらも高収入や独特のやりがいが魅力の職種です。本記事で紹介したポイントを振り返り、要点を整理します。
- 仕事内容
- 漁業（延縄漁・一本釣りなど）と船上業務（機器メンテナンス・清掃など）を行う。
- 長時間労働が基本で、交代制勤務。
- 業界の年収・給料体系
- 初年度360万～410万円、船長クラスで1,000万円以上も可能。
- 歩合給があり、漁獲量によって収入が大きく変動。
- 必要な資格
- 小型船舶操縦士免許、海技士免許、海上特殊無線技士免許が推奨。
- 資格取得で昇進・収入アップの可能性。
- 業界の年齢構成
- 平均年齢57.9歳と高齢化が進行中。
- 若年層の参入が増えており、チャンスが広がっている。
- 業界の男女構成
- 男性が圧倒的多数だが、女性の参入事例も増加。
- 性別による待遇差は基本的にないが、環境改善が課題。
- 現職からの口コミ
- SNSや転職サイトでは「やりがいはあるが厳しい」との意見が多い。
- OB訪問や漁業イベントで現場の声を聞くのが有効。
- 業界・職種の将来性
- 世界的なマグロ需要は増加傾向。
- 完全養殖技術の発展が業界に影響を与える可能性あり。
- ワークライフバランス
- 航海中は休みなし、帰港後に長期休暇を取得可能。
- 残業の概念はなく、漁のスケジュールに左右される。
- キャリアパス（昇進・独立のしやすさ）
- 船長や航海士への昇進が可能。
- 独立して漁船を持つ道もあるが、資金や経験が必要。
- 職場の人間関係・社風
- トップダウン型の管理だが、チームワークが重視される。
- 限られた空間での生活のため、協調性が重要。
- 求められるソフトスキル
- コミュニケーション力、忍耐力、問題解決能力が不可欠。
- 柔軟性やストレス耐性が求められる。
- 転職のしやすさ・求人数
- 求人数は一定数あり、未経験者歓迎の求人も多い。
- 転職エージェントや漁業組合の情報を活用すると有利。
マグロ漁船員は、決して楽な仕事ではありませんが、高収入や独自のやりがいがある職種です。興味がある方は、しっかり情報収集をして、自分に合うかどうかを判断することが重要です。